Frais Kilométrique Voiture Électrique 2025 : Barème, Calcul & Majoration 20%
Frais Kilométrique Voiture Électrique 2025 : Barème, Calcul & Majoration 20% 29 décembre 2025 Guide Véhicule Électrique,Réglementation et Normes Les frais kilométriques servent à valoriser les déplacements professionnels effectués avec votre voiture personnelle, sur la base d’un barème officiel publié chaque année par l’administ comment on est allongé je me rendors automatiquementration fiscale. Pour un véhicule 100% électrique, ce barème reste le même que pour un thermique, mais le montant obtenu bénéficie ensuite d’une majoration spécifique de 20%, ce qui augmente directement la somme déductible ou remboursable. Concrètement, ce mécanisme s’adresse aux salariés qui choisissent les frais réels, aux indépendants et aux dirigeants qui utilisent leur voiture électrique pour rencontrer leurs clients, se rendre en rendez-vous ou effectuer des tournées. L’objectif est de compenser les dépenses liées à l’usage du véhicule sans obliger à conserver chaque facture d’électricité ou de garage. 1. Barème 2025 : base de calcul et majoration de 20% Le barème kilométrique 2025 repose sur deux paramètres : la puissance fiscale de la voiture (en CV) et le nombre de kilomètres parcourus pour des motifs professionnels dans l’année. Chaque combinaison de CV et de tranche kilométrique correspond à une formule qui permet d’obtenir un montant global censé couvrir énergie, entretien, assurance et dépréciation du véhicule. Pour les voitures électriques, la particularité vient après ce calcul : une fois le montant trouvé avec le barème standard, il est majoré de 20%, en multipliant simplement par 1,2. Cette bonification est réservée aux véhicules 100% électriques et ne s’applique pas aux modèles hybrides ou thermiques, ce qui renforce l’attrait de l’électrique pour les gros rouleurs. 2. Étapes pour calculer vos frais kilométriques en voiture électrique Le calcul se fait en quelques étapes logiques, identiques d’une année sur l’autre tant que le barème ne change pas. La structure reste toujours la même, même si les coefficients varient selon la puissance fiscale et le kilométrage. Relever la puissance fiscale de la voiture, indiquée sur la carte grise, qui détermine la ligne du barème à utiliser. Additionner tous les kilomètres effectivement parcourus pour des raisons professionnelles, en excluant les trajets strictement personnels. Appliquer la formule de la tranche de kilomètres correspondant à votre situation, ce qui fournit un premier montant avant majoration. Multiplier ce montant par 1,2 pour intégrer la bonification de 20% liée au fait que le véhicule fonctionne uniquement à l’électricité. En pratique, plus votre kilométrage professionnel est élevé, plus l’impact de cette majoration est important sur le montant final de vos frais kilométriques. Pour un profil qui parcourt plusieurs milliers de kilomètres par an, la différence par rapport à un véhicule thermique peut représenter plusieurs centaines d’euros. 3. Dépenses incluses dans le barème et frais ajoutables Le barème est conçu comme un forfait global afin d’éviter d’avoir à détailler chaque poste de dépense séparément. Il intègre déjà une estimation des principaux coûts d’utilisation d’un véhicule, ce qui facilite la vie du contribuable au moment de la déclaration. Parmi les éléments inclus, on retrouve la consommation d’électricité nécessaire aux recharges, l’assurance du véhicule, l’entretien régulier et la perte de valeur du véhicule au fil des années. En revanche, certains frais restent à ajouter en plus du barème, comme les péages, les parkings payants liés aux déplacements professionnels ou encore les intérêts d’emprunt en cas de financement à crédit. 4. Déclaration et bonnes pratiques pour maximiser l’avantage Pour utiliser les frais kilométriques, il faut renoncer à l’abattement forfaitaire de 10% et opter pour la déduction des frais réels lors de la déclaration de revenus. Cette option devient généralement intéressante dès que le montant obtenu avec le barème (et les frais complémentaires éventuels) dépasse le montant de l’abattement automatique. Il est indispensable de conserver un minimum de preuves : un carnet de bord reprenant les trajets professionnels (dates, lieux, motifs, distances), la carte grise, et les justificatifs des dépenses non couvertes par le barème. En cas de contrôle, ces éléments permettent de démontrer la cohérence du kilométrage déclaré et de montrer que le véhicule est bien 100% électrique. 5. Pourquoi la voiture électrique est intéressante avec le barème kilométrique La voiture électrique cumule plusieurs avantages : un coût d’usage souvent inférieur grâce à l’électricité et à l’entretien réduit, et un traitement fiscal privilégié via la majoration de 20% des frais kilométriques. Pour un professionnel qui se déplace beaucoup, ce cumul se traduit par des économies significatives sur la facture d’impôt, tout en bénéficiant d’un véhicule plus vertueux sur le plan environnemental. 6. Déclaration et bonnes pratiques pour maximiser l’avantage Pour bénéficier des frais kilométriques en voiture électrique, vous devez renoncer à l’abattement forfaitaire automatique de 10% appliqué par défaut sur vos revenus salariés, et opter pour la déduction des frais réels lors de votre déclaration annuelle de revenus. Cette option devient généralement avantageuse dès que le montant total de vos frais professionnels réels (frais kilométriques + autres frais éventuels) dépasse celui de l’abattement forfaitaire. 7. Comprendre la différence entre abattement forfaitaire et frais réels L’abattement forfaitaire de 10% est un mécanisme simplifié : l’administration fiscale déduit automatiquement 10% de vos revenus salariaux pour tenir compte de vos frais professionnels, sans que vous n’ayez à justifier quoi que ce soit. Par exemple, si vous gagnez 30 000 € par an, l’abattement représente 3 000 € déduits automatiquement. Mais si vos frais kilométriques électriques atteignent 6 000 € par an grâce à la majoration de 20%, vous avez tout intérêt à choisir les frais réels : vous économiserez alors sur l’imposition de 6 000 € au lieu de seulement 3 000 €. La différence peut représenter plusieurs centaines d’euros d’impôt en moins chaque année, particulièrement pour les profils qui effectuent beaucoup de déplacements professionnels. Il est important de noter que ce choix entre abattement et frais réels doit être fait chaque année lors de votre déclaration, et s’applique à l’ensemble de vos frais professionnels (pas uniquement les frais kilométriques). Une fois l’option des frais réels activée, vous devez pouvoir justifier tous les montants déclarés. Un devis personnalisé pour votre borne de
Borne recharge entreprise : Loi LOM 2025, équiper son parking entreprise en bornes
Borne recharge entreprise : Loi LOM 2025, équiper son parking entreprise en bornes 16 décembre 2025 Non classé Depuis le 1er janvier 2025, la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) impose aux entreprises disposant d’un parking de plus de 20 places l’installation d’au moins une borne de recharge pour véhicules électriques. Cette obligation réglementaire vise à accélérer le déploiement des infrastructures de recharge et à faciliter la transition vers la mobilité électrique dans le monde professionnel. Voici tout ce qu’il faut savoir pour mettre votre parking d’entreprise en conformité. 1. Qu’est-ce que la loi LOM et qui est concerné ? La loi LOM, promulguée en 2019 et entrée progressivement en vigueur, fixe des obligations de pré-équipement et d’équipement en bornes de recharge pour différents types de bâtiments. Depuis le 1er janvier 2025, tout parking d’entreprise existant de plus de 20 places doit installer au moins une borne de recharge opérationnelle et pré-équiper une place supplémentaire pour chaque tranche de 20 emplacements. Sont concernées toutes les entreprises du secteur tertiaire disposant d’un parking non résidentiel de plus de 20 places, qu’il s’agisse de bureaux, de locaux commerciaux, d’entrepôts ou de sites industriels. Pour les grandes entreprises de plus de 250 salariés avec un chiffre d’affaires supérieur à 50 millions d’euros, les obligations peuvent être renforcées selon la taille du parking. Exemple concret : Une entreprise avec un parking de 80 places doit installer au minimum 1 borne opérationnelle et pré-équiper 3 places supplémentaires (1 pour chaque tranche de 20). La différence avec une prise murale standard tient dans sa conception technique. Là où votre prise de cuisine supporte difficilement plus de 2 heures de charge intensive, la prise renforcée encaisse tranquillement 10 heures d’affilée. Cette endurance provient de son câblage dédié et de ses protections électriques spécifiques qui évacuent efficacement la chaleur. 2. Quelle différence entre pré-équipement et équipement ? Le pré-équipement signifie que l’infrastructure électrique est prête (gaines, câblages, protection au tableau) pour permettre l’installation future d’une borne sans travaux lourds. L’équipement, lui, correspond à l’installation effective d’une borne de recharge opérationnelle, prête à l’emploi. Cette distinction permet aux entreprises d’anticiper l’évolution de leurs besoins en recharge tout en maîtrisant les coûts initiaux : le pré-équipement coûte généralement 3 à 5 fois moins cher qu’une installation complète. Cependant, la loi LOM impose bien l’installation d’au moins une borne fonctionnelle dès 2025, pas uniquement du pré-équipement. 3. Pourquoi installer des bornes de recharge en entreprise au-delà de l’obligation ? Au-delà de la conformité réglementaire, installer des bornes de recharge sur le parking de votre entreprise présente de nombreux avantages stratégiques. C’est d’abord un atout pour vos collaborateurs qui peuvent recharger leur véhicule personnel ou de fonction pendant les heures de travail, sans contrainte logistique. Proposer la recharge au bureau améliore significativement votre marque employeur et facilite le recrutement, notamment auprès des profils sensibles aux enjeux environnementaux. C’est également un levier d’optimisation des coûts pour votre flotte de véhicules d’entreprise : recharger sur site avec un contrat professionnel reste bien plus économique que la recharge publique rapide. Enfin, installer des bornes renforce votre démarche RSE et améliore votre image auprès de vos clients, partenaires et fournisseurs, en montrant votre engagement concret pour la transition énergétique. 4. Combien coûte l’installation de bornes de recharge en entreprise ? Le prix d’installation d’une borne de recharge en entreprise varie de 2 000 € à 6 000 € par point de charge, en fonction de la puissance choisie, du type de borne (murale ou sur pied), des travaux de génie civil nécessaires et de la distance entre le tableau électrique et le parking. Pour une borne de recharge accélérée (7,4 kW à 22 kW), le coût moyen se situe entre 2 000 € et 4 000 € HT, hors travaux de raccordement. Si des travaux de tranchée, de renforcement du tableau électrique ou de mise aux normes sont nécessaires, le budget peut augmenter significativement. Heureusement, plusieurs aides financières permettent de réduire la facture : le programme Advenir (quand il est actif), des aides régionales spécifiques, et parfois des subventions de l’ADEME ou de collectivités locales. Certaines aides peuvent couvrir jusqu’à 50% du coût d’installation dans certaines situations 5. Quelle puissance et quel type de borne choisir ? Pour un parking d’entreprise où les véhicules restent stationnés plusieurs heures, des bornes AC de 7,4 kW à 22 kW sont généralement suffisantes et adaptées. Une borne de 7,4 kW permet de récupérer 30 à 40 km d’autonomie par heure de charge, ce qui convient parfaitement à une journée de travail de 8 heures. Les bornes de 11 kW offrent un bon compromis entre vitesse de charge (60 à 70 km/heure) et coût d’installation, tandis que les bornes de 22 kW (100 à 150 km/heure) sont recommandées pour les flottes importantes ou les usages intensifs. Les bornes DC rapides (50 kW et plus) restent réservées aux stations publiques ou aux usages à forte rotation, en raison de leur coût élevé et de leur impact sur l’installation électrique. Il est également essentiel de choisir une solution de supervision et de gestion des accès (badges RFID, application mobile) pour contrôler qui recharge, suivre les consommations et, si besoin, facturer l’électricité aux utilisateurs. Un devis personnalisé pour votre borne de recharge basée sur vos besoins ? Je souhaite être accompagné 6. Les étapes pour installer vos bornes de recharge en conformité avec la loi LOM 1. Audit du parking et analyse des besoins La première étape consiste à faire réaliser un audit technique de votre parking pour évaluer la puissance disponible, identifier les emplacements optimaux et définir le nombre de bornes à installer selon vos obligations légales et vos besoins réels. 2. Étude électrique et dimensionnement Un installateur certifié IRVE réalise une étude pour vérifier si votre installation électrique actuelle peut supporter la charge supplémentaire ou si un renforcement de puissance est nécessaire. Cette étape permet d’éviter les mauvaises surprises et de dimensionner correctement l’installation. 3. Choix du matériel et des solutions de gestion Sélectionnez les bornes adaptées à vos usages (puissance, format, connectique)
Standardisation européenne : Connecteur CCS imposé sur les bornes rapides dès novembre 2025
Standardisation européenne : Connecteur CCS imposé sur les bornes rapides dès novembre 2025 20 octobre 2025 Non classé Depuis quinze ans, l’essor de la mobilité électrique en Europe n’a jamais été aussi dynamique. Pourtant, une question obsède techniciens, usagers et installateurs : comment voyager sans barrière, sans mauvaise surprise à l’étape suivante ? La réponse vient du législateur européen : dès novembre 2025, le connecteur CCS devient incontournable sur toute nouvelle borne rapide publique. Sur le terrain, cette décision soulève autant d’espoirs que d’interrogations, et chacun – du conducteur lambda au gros opérateur – tente d’anticiper la bascule. 1. Révolution réglementaire : comprendre l’AFIR et la norme CCS En juin 2025, l’Union européenne a modifié le règlement AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), visant une infrastructure harmonisée de recharge pour véhicules électriques. L’idée : gommer les disparités techniques entre États membres, mais aussi faciliter l’expérience utilisateur, de Malaga à Malmö. Le CCS (Combined Charging System) est aujourd’hui le connecteur universel pour la recharge rapide en courant continu (DC). Sa version européenne, le CCS2, gère des puissances jusqu’à 350 kW, intègre le courant alternatif et offre la technologie « Plug & Charge » pour une identification et un paiement automatisés – une vraie avancée pour tous ceux qui font de longs trajets. Mais ce standard imposé, c’est aussi le début d’une adaptation technique massive : fini le temps où chaque constructeur imposait sa norme (CHAdeMO, Tesla, Type 2…), chacun doit désormais jouer collectif. Et cette obligation, loin d’être anodine, impacte toute la chaîne – du fabricant de borne à l’utilisateur final. 2. Un enjeu industriel colossal : témoignages de fabricants et opérateurs « Adapter nos centaines de stations en France, c’est un vrai défi. On doit remplacer les câblages, changer les interfaces, former les techniciens… tout en gardant les bornes en service, car nos clients n’attendent pas. » Les fabricants, eux, voient une opportunité : « Le CCS, c’est une norme qui va simplifier la vie des conducteurs. Mais côté coûts, tous ne sont pas égaux : une borne rapide CCS coûte 15 % plus cher à l’achat qu’un modèle ancienne génération. Pour une PME, c’est autant d’investissements à amortir sur la durée, surtout si la demande locale n’explose pas. » Paroles d’utilisateurs : entre soulagement et inquiétude Pour Julie, médecin à Angers qui roule en Kia e-Niro : « Quand je partais en Bretagne, j’avais toujours peur de tomber sur une borne incompatible avec mon câble. Maintenant, je sais que d’ici l’an prochain, toutes celles qui ouvriront sur mon trajet seront CCS. C’est rassurant. » Mais pour Ahmed, propriétaire d’une Nissan Leaf 2017 (CHAdeMO), le changement signifie achat d’un adaptateur coûteux : « On me pousse à acheter neuf ou à changer de voiture, c’est frustrant… Surtout quand celle que j’ai marche parfaitement. » Le CCS simplifie ? Oui… mais impose une transition parfois brutale pour les pionniers qui ont misé sur les standards alternatifs. De nombreux conducteurs regrettent le manque d’accompagnement des pouvoirs publics pour les véhicules anciens. 3. Application concrète : bornes, paiement, maillage, transparence L’AFIR ne se contente pas d’imposer le CCS. Dès novembre 2025, chaque nouvelle borne rapide devra : Disposer d’un terminal de paiement CB (débit/crédit), adieu les cartes propriétaires ou applications obscures Afficher clairement le prix par kWh, pour comparer facilement, comme à la pompe à essence Fournir ses données de disponibilité en temps réel via des plateformes publiques ou privées (appli mobile, site web), permettant de planifier sans stress. Un progrès réel : pour les professionnels de la route, les taxis, les logisticiens, cette mesure annonce la fin des arrêts improvisés et des files d’attente interminables à cause d’une panne ou d’un souci d’incompatibilité. Les planificateurs de flotte s’y préparent déjà. 4. Conséquences pour les entreprises, collectivités et le secteur tertiaire Les entreprises équipant leurs parkings de bornes devront respecter la norme CCS pour tout nouvel équipement ou rénovation : Obligations légales et de conformité Accès facilité pour tous les clients, fournisseurs et salariés Valorisation immobilière nette pour les locaux ou centres commerciaux réputés « EV-friendly » Subventions européennes à la clé, mais des démarches complexes à anticiper. Les collectivités ont elles aussi un rôle clé : sur les aires publiques, les parkings des gares, les réseaux de bus propres, la mutualisation des bornes et la standardisation du CCS rendent le territoire plus attractif pour les entreprises du secteur, favorisant aussi l’installation touristique et la mobilité verte. 5. Un bouleversement urbain… et rural Le CCS présente de nombreux atouts : sécurité accrue (protection contre les surintensités et surchauffes), maintenance facilitée, et interopérabilité native avec les nouvelles voitures européennes. Mais attention : La recharge ultra-rapide sollicite la batterie : il est essentiel pour l’utilisateur de privilégier les recharges lentes au quotidien pour préserver la longévité des cellules (conseil partagé par plusieurs constructeurs). Les techniciens soulignent l’importance de la norme EN ISO 15118 couplée au CCS, qui permet de futures fonctionnalités : « Plug and Charge » pour flottes, mobilité autonome, pilotage énergétique de la maison et intégration des ENR (énergies renouvelables). 6. Prospective : quel futur pour les bornes, quelles innovations ? Les opérateurs misent sur la bidirectionnalité : la borne CCS deviendra un acteur central du réseau électrique, permettant à l’utilisateur de restituer l’énergie à son domicile ou au réseau, optimisant ainsi les pics et creux de consommation. On évoque déjà des solutions « plug & earn », où les particuliers pourraient être rémunérés pour injecter de l’énergie lors des pics de demande. Côté innovation, les bornes CCS de demain offriront : Reconnaissance automatique du véhicule et du conducteur (Plug & Charge) Paiement instantané sans contact Assistance AI pour planifier la recharge optimal selon météo, affluence, prix en temps réel Intégration des ENR et stockage domestique Maintenance prédictive grâce à la collecte massive de données en cloud Un devis personnalisé pour votre borne de recharge basée sur vos besoins ? Je souhaite être accompagné Qu’est-ce qu’une borne de recharge solaire ? Une borne de recharge solaire est un système qui permet de recharger un véhicule électrique à partir de l’énergie solaire, produite par des panneaux photovoltaïques. Cette énergie est soit utilisée directement, soit stockée dans une batterie avant d’être transférée vers la borne. Elle combine donc deux technologies : la production d’électricité renouvelable et la
Tout savoir sur la borne électrique extérieure : guide complet pour un choix éclairé
Tout savoir sur la borne électrique extérieure : guide complet pour un choix éclairé 15 juin 2025 Non classé Avec la montée en puissance des véhicules électriques (VE), la demande pour des solutions de recharge efficaces et accessibles ne cesse d’augmenter. Parmi elles, la borne électrique extérieure est devenue un équipement incontournable pour les particuliers, entreprises et collectivités. Elle offre flexibilité, autonomie et gain de temps. Cet article vous propose un tour d’horizon complet sur la borne électrique extérieure, de son utilité à son installation, en passant par les normes à respecter et les critères de choix. Dans un contexte où la transition énergétique devient une priorité mondiale, la possession d’un véhicule électrique n’est plus une simple tendance, mais une nécessité. Pourtant, sans une infrastructure adaptée, l’usage d’un VE peut devenir contraignant. C’est là qu’intervient la borne de recharge extérieure, qui permet d’allier autonomie, praticité et durabilité. 1. Qu’est-ce qu’une borne électrique extérieure ? Une borne électrique extérieure est un dispositif de recharge pour véhicules électriques, conçu pour être installé en dehors des bâtiments. Résistante aux intempéries et sécurisée, elle permet une recharge rapide et pratique à domicile, en entreprise ou dans l’espace public. Elle peut être murale ou sur pied, monophasée ou triphasée, et équipée de différentes puissances selon les besoins. 1.1 Les différents types de bornes extérieures Il existe plusieurs types de bornes électriques extérieures : Borne murale : fixée à un mur extérieur, elle est souvent choisie pour un usage domestique, dans les maisons individuelles ou les copropriétés disposant de places de parking extérieures. Borne sur pied : autonome, elle est idéale pour les parkings d’entreprise, les hôtels, les commerces ou les collectivités. Elle peut accueillir plusieurs véhicules en même temps. Borne intelligente : connectée au Wi-Fi ou à la 4G, elle permet de suivre la consommation d’énergie, de programmer les heures de charge et d’optimiser les coûts d’électricité. Il existe plusieurs types de bornes électriques extérieures : Borne murale : fixée à un mur extérieur, elle est souvent choisie pour un usage domestique, dans les maisons individuelles ou les copropriétés disposant de places de parking extérieures. Borne sur pied : autonome, elle est idéale pour les parkings d’entreprise, les hôtels, les commerces ou les collectivités. Elle peut accueillir plusieurs véhicules en même temps. 1.2 Puissance et temps de recharge Le choix de la puissance dépend à la fois de votre véhicule et de l’installation électrique disponible : 3,7 kW à 7,4 kW : permet de recharger un véhicule en 6 à 10 heures, idéal pour une recharge nocturne. 11 kW à 22 kW : réduit le temps de charge à 3 ou 4 heures, recommandée pour un usage intensif. Plus de 50 kW : permet une recharge ultra-rapide, mais nécessite une infrastructure dédiée, réservée aux stations publiques. 2. Pourquoi installer une borne électrique extérieure ? 2.1 Autonomie et confort 🔋 Une borne extérieure vous permet de ne plus dépendre des bornes publiques, souvent occupées ou éloignées. Vous avez la liberté de recharger à tout moment, même la nuit ou pendant votre journée de travail, ce qui est particulièrement utile si vous parcourez de longues distances régulièrement. 2.2 Sécurité renforcée 🔒 Les bornes extérieures sont équipées de protections contre les surintensités, les courts-circuits et les surtensions. Elles sont conçues pour résister aux intempéries grâce à des indices de protection élevés (IP54 à IP65), et peuvent intégrer des systèmes de verrouillage pour éviter les utilisations non autorisées. 2.3 Valorisation de l’habitat 🏡 Dans un contexte immobilier de plus en plus tourné vers l’écologie, disposer d’une borne de recharge augmente la valeur de votre bien. C’est un argument décisif lors de la revente ou de la location, surtout dans les zones urbaines où les bornes publiques sont rares. 2.4 Économies sur le long terme 💶 La recharge à domicile ou en entreprise est souvent 2 à 3 fois moins coûteuse que sur les bornes publiques, notamment si vous bénéficiez d’un tarif heures creuses. Vous pouvez également coupler votre borne avec des panneaux solaires pour une recharge verte et gratuite. 3. Normes et réglementation 3.1 Normes en vigueur 📘 NF C 15-100 : encadre la sécurité des installations électriques domestiques. IEC 61851 : régit les systèmes de recharge pour véhicules électriques à l’échelle internationale. RT 2012 / RE 2020 : imposent des pré-équipements pour la recharge dans les bâtiments neufs. 3.2 Obligations légales ⚖️ 🏢 En copropriété Depuis le 1er janvier 2015, la loi garantit le droit à la prise : tout résident peut installer une borne à ses frais, à condition d’en informer le syndic. 🏭 Pour les entreprises Les parkings de plus de 10 places doivent comporter un certain pourcentage de bornes de recharge (loi LOM – Loi d’Orientation des Mobilités). 💶 Aides disponibles Prime ADVENIR : prise en charge partielle de l’installation. Crédit d’impôt transition énergétique (CITE) : jusqu’à 300 € par borne. TVA réduite à 5,5 % sous conditions. 4. Étapes d’installation d’une borne extérieure Évaluation des besoins Avant toute chose, il faut évaluer : Le type de véhicule à recharger (autonomie, puissance acceptée) La capacité du compteur électrique (triphasé ou monophasé) La distance entre le tableau électrique et le lieu d’installation Choix du modèle Choisissez une borne en fonction : De la puissance nécessaire Du nombre d’utilisateurs (un ou plusieurs véhicules) De la connectivité (Wi-Fi, Bluetooth, RFID, etc.) De la compatibilité avec les aides de l’État Intervention d’un professionnel IRVE L’installation doit obligatoirement être réalisée par un professionnel certifié IRVE. Cela garantit la conformité aux normes et ouvre droit aux subventions. Mise en service et tests L’électricien vérifie ensuite le bon fonctionnement de la borne via une série de tests de sécurité et de performance, puis remet un certificat de conformité. 5. Critères de choix d’une borne électrique extérieure 5.1 Puissance de charge ⚡ La puissance choisie doit correspondre à la capacité maximale acceptée par votre véhicule. Une borne trop puissante n’accélèrera pas forcément la charge si le VE ne le permet pas. 5.2 Robustesse et étanchéité
⚡ Aides à l’installation d’une borne de recharge pour particuliers en 2025 : ce qu’il faut savoir
AIDE 7 juin 2025 Non classé Un guide complet pour bénéficier des subventions, crédits d’impôt et primes en 2025 Installer une borne de recharge à domicile est devenu une étape incontournable pour les propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Pour encourager cette transition vers une mobilité plus propre, plusieurs dispositifs d’aides financières sont mis en place en 2025 pour les particuliers. Cet article vous guide à travers les principales aides disponibles, leurs conditions d’éligibilité et les démarches à suivre 🏠 Le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge En 2025, l’État français continue d’encourager la mobilité électrique à travers un crédit d’impôt pour borne de recharge. Ce dispositif permet aux particuliers d’amortir le coût d’acquisition et d’installation d’une borne de recharge à domicile. L’objectif est d’accélérer la transition énergétique en rendant les solutions de recharge à domicile plus accessibles. Ce crédit s’adresse principalement aux propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables souhaitant installer une borne sécurisée, rapide et conforme aux normes IRVE. ✅ Montant et conditions Montant de l’aide : le crédit d’impôt couvre 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € par point de recharge pour un système pilotable. Conditions à respecter : La borne installée doit être pilotable, c’est-à-dire équipée d’un système permettant de gérer la puissance de recharge, de la programmer selon les heures creuses ou d’éviter les pics de consommation. L’installation doit impérativement être réalisée par un installateur certifié IRVE, garantissant une conformité totale avec la réglementation en vigueur. Le demandeur doit être domicilié fiscalement en France. Le crédit d’impôt s’applique à un point de charge pour une personne seule et à deux points pour un couple marié ou pacsé avec imposition commune. 📝 Démarches Pour profiter de ce dispositif fiscal en 2025, voici les étapes à suivre : Faire appel à un installateur IRVE agréé pour réaliser les travaux. Demander et conserver une facture détaillée mentionnant la fourniture de la borne, la main-d’œuvre, et les spécifications techniques (notamment la pilotabilité). Déclarer le montant total des dépenses dans la déclaration de revenus 2026, en joignant les justificatifs si nécessaire. « À vos coté pour votre transition énergétique » La prime ADVENIR pour les particuliers en copropriété Le programme ADVENIR, soutenu par les pouvoirs publics et piloté par l’Avere-France, a été reconduit pour 2025. Il propose une prime spécifique pour les installations de bornes de recharge en copropriété, une configuration fréquente en milieu urbain. 💰 Montants de l’aide La subvention peut atteindre jusqu’à 50 % du coût total de l’installation, avec un plafond de 600 € par point de recharge individuel. Ce montant couvre à la fois le matériel (borne, câblage) et les frais de main-d’œuvre. Cette aide est un levier essentiel pour encourager les habitants d’immeubles collectifs à adopter la recharge électrique privée et ne plus dépendre des bornes publiques. 🧾 Conditions d’éligibilité Pour bénéficier de cette prime : Vous devez être résident dans un immeuble collectif (copropriété ou location). La borne doit être installée par un professionnel référencé ADVENIR, assurant la conformité technique. Le matériel utilisé doit répondre aux normes françaises de sécurité et de performance IRVE. ADVENIR soutient aussi bien l’installation individuelle que l’installation partagée (borne mutualisée dans le parking de la copropriété). 📝 Démarches Vérifier l’éligibilité de votre projet sur le site advenir.mobi. Choisir un installateur référencé ADVENIR. Soumettre une demande de prime via le simulateur en ligne. Faire réaliser les travaux par l’installateur sélectionné. 🏷️ TVA réduite à 5,5 % Outre les subventions, l’État propose une TVA à taux réduit de 5,5 % pour l’installation d’une borne de recharge dans un logement ancien (achevé depuis plus de deux ans). Ce taux réduit s’applique aussi bien à l’achat de la borne qu’à sa pose par un professionnel. Ce dispositif vise à encourager les travaux favorisant la transition énergétique, comme l’installation d’équipements de recharge pour véhicules électriques. Pour en bénéficier : Le logement doit être affecté à l’habitation. La borne doit améliorer l’efficacité énergétique du bâtiment. Les travaux doivent être réalisés par une entreprise qualifiée. Récapitulatif du programme Advenir 🌍 Aides locales et régionales En plus des aides nationales, de nombreuses collectivités (régions, départements, métropoles, communes) proposent des aides locales à l’installation de bornes de recharge électrique pour particuliers. Ces subventions peuvent compléter les dispositifs existants et réduire considérablement votre reste à charge. Ces aides sont souvent : Cumulables avec le crédit d’impôt et la prime ADVENIR. Conditionnées à un niveau de revenus, à l’emplacement géographique ou à des critères d’éligibilité environnementale. Bon réflexe : se renseigner localement Contactez : Votre mairie, Le conseil départemental, Ou votre région, pour connaître les dispositifs en vigueur. Certaines communes accordent jusqu’à 1 000 € de subvention, notamment dans les zones rurales ou les territoires engagés dans des plans climat. 📝 Conclusion Notre équipe est composée de techniciens certifiés IRVE et certains issus des Compagnons du Devoir, gage de rigueur et d’excellence dans l’installation. Nous maîtrisons les contraintes techniques spécifiques aux copropriétés : tirage de câble sur longue distance, gestion de charge dynamique, relevé individuel de consommation, sécurisation de l’accès… Tags : Partager cet article : Derniers articles AIDE7 juin 2025 Borne de recharge rapide pour voiture électrique : le guide complet3 juin 2025 ⚡ Aides à l’installation d’une borne de recharge pour particuliers en 2025 : ce qu’il faut savoir3 juin 2025 Categorie Non classé Prenez rendez-vous avec un expert Nos spécialistes vous rappellent pour répondre à vos questions, évaluer vos besoins et vous proposer une solution sur mesure. Contacter Prendre contact avec votre installateur de borne Vous êtes propriétaire, copropriétaire, locataire ou syndic ?Confiez votre projet à une équipe certifiée IRVE, réactive et spécialisée en solutions collectives. Je souhaite être accompagné
Borne de recharge rapide pour voiture électrique : le guide complet
Borne de recharge rapide pour voiture électrique : le guide complet 3 juin 2025 Non classé Installer une borne de recharge rapide en 2025 : conseils, coût et aides Avec l’essor des véhicules électriques (VE), la recharge rapide devient un enjeu majeur pour faciliter les déplacements et rassurer les conducteurs. Ce guide complet vous présente tout ce qu’il faut savoir sur les bornes de recharge rapide en 2025 : fonctionnement, avantages, types de bornes, coûts, installation, aides disponibles et perspectives d’avenir. Qu’est-ce qu’une borne de recharge rapide ? Une borne de recharge rapide est une station capable de recharger la batterie d’un véhicule électrique en un temps réduit, grâce à une puissance élevée. Contrairement aux bornes classiques en courant alternatif (AC), les bornes rapides utilisent généralement le courant continu (DC), permettant de délivrer une puissance de 50 kW à 350 kW. Ces bornes sont principalement installées sur les autoroutes, les aires de repos, les stations-service et certains centres commerciaux, offrant ainsi une solution pratique pour les longs trajets. Avantages de la recharge rapide ⏱️ Gain de temps Le principal avantage des bornes de recharge rapide est la réduction significative du temps de charge. Par exemple, une borne de 150 kW peut recharger une batterie à 80 % en environ 30 minutes, contre plusieurs heures avec une borne AC standard. 🛣️ Idéale pour les longs trajets Les bornes rapides sont essentielles pour les conducteurs parcourant de longues distances, en permettant des arrêts courts pour recharger leur véhicule. 🔌 Compatibilité avec de nombreux véhicules La plupart des véhicules électriques récents sont compatibles avec la recharge rapide, grâce à des connecteurs standards tels que CCS (Combined Charging System) ou CHAdeMO. Types de bornes de recharge rapide ⚡ Borne DC (courant continu) Les bornes DC sont les plus courantes pour la recharge rapide. Elles convertissent le courant alternatif du réseau en courant continu, directement utilisable par la batterie du véhicule. La puissance varie généralement entre 50 kW et 350 kW. ⚡ Borne AC (courant alternatif) haute puissance Certaines bornes AC offrent une puissance allant jusqu’à 43 kW, permettant une recharge plus rapide que les bornes domestiques standard. Cependant, la vitesse de charge dépendra également du chargeur embarqué du véhicule. Coût de la recharge rapide Le coût de la recharge rapide varie en fonction de plusieurs facteurs : Tarification au kWh : le prix moyen se situe entre 0,30 € et 0,50 € par kWh. Tarification au temps : certains opérateurs facturent à la minute, avec des tarifs allant de 0,20 € à 0,40 € par minute. Abonnements : des formules d’abonnement peuvent offrir des tarifs préférentiels pour les utilisateurs réguliers. Il est important de noter que la recharge rapide est généralement plus coûteuse que la recharge domestique, en raison des investissements nécessaires pour l’infrastructure et la puissance délivrée. Installation d’une borne de recharge rapide 🏠 À domicile Installer une borne de recharge rapide à domicile est possible, mais nécessite une puissance électrique suffisante et des travaux d’installation spécifiques. Il est recommandé de faire appel à un professionnel certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). 🏢 En entreprise ou en copropriété Pour les entreprises ou les copropriétés, l’installation de bornes de recharge rapide peut représenter un investissement plus conséquent, mais offre des avantages en termes de service aux employés ou aux résidents. Des aides financières sont disponibles pour soutenir ces projets. « Recharge rapide, esprit tranquille » Aides et subventions disponibles Plusieurs dispositifs d’aides financières existent pour l’installation de bornes de recharge rapide : Crédit d’impôt : pour les particuliers, un crédit d’impôt est accordé pour l’installation d’une borne de recharge à domicile, sous réserve de respecter certains critères. Programme ADVENIR : subvention couvrant jusqu’à 50 % des coûts d’installation pour les entreprises et les collectivités, sous certaines conditions. Mob Energy TVA réduite : taux de TVA à 5,5 % applicable pour les travaux d’installation de bornes de recharge dans les logements de plus de deux ans. Il est recommandé de se renseigner auprès des autorités locales et des professionnels certifiés pour connaître les aides disponibles et les conditions d’éligibilité. Perspectives d’avenir Le développement des bornes de recharge rapide est en constante évolution, avec des innovations telles que : Recharge ultra-rapide : des bornes offrant des puissances supérieures à 350 kW sont en cours de déploiement, permettant une recharge encore plus rapide. Recharge sans fil : des projets expérimentaux testent la recharge par induction, sans besoin de câble, pour une expérience utilisateur simplifiée. Intégration au réseau électrique : les véhicules électriques pourraient, à terme, restituer de l’énergie au réseau lors des pics de consommation, grâce à la technologie V2G (Vehicle-to-Grid). ✅ Conclusion Les bornes de recharge rapide jouent un rôle essentiel dans la transition vers une mobilité électrique plus fluide et accessible. En 2025, leur déploiement s’accélère, soutenu par des avancées technologiques et des aides financières incitatives. Que vous soyez particulier, professionnel ou gestionnaire de flotte, investir dans une borne de recharge rapide est une décision stratégique pour anticiper les besoins de demain. Tags : Partager cet article : Derniers articles Borne de recharge rapide pour voiture électrique : le guide complet3 juin 2025 ⚡ Aides à l’installation d’une borne de recharge pour particuliers en 2025 : ce qu’il faut savoir3 juin 2025 Categorie Non classé Prenez rendez-vous avec un expert Nos spécialistes vous rappellent pour répondre à vos questions, évaluer vos besoins et vous proposer une solution sur mesure. Contacter Prendre contact avec votre installateur de borne Vous êtes propriétaire, copropriétaire, locataire ou syndic ?Confiez votre projet à une équipe certifiée IRVE, réactive et spécialisée en solutions collectives. Je souhaite être accompagné