Frais Kilométrique Voiture Électrique 2025 : Barème, Calcul & Majoration 20%
Frais Kilométrique Voiture Électrique 2025 : Barème, Calcul & Majoration 20% 29 décembre 2025 Guide Véhicule Électrique,Réglementation et Normes Les frais kilométriques servent à valoriser les déplacements professionnels effectués avec votre voiture personnelle, sur la base d’un barème officiel publié chaque année par l’administ comment on est allongé je me rendors automatiquementration fiscale. Pour un véhicule 100% électrique, ce barème reste le même que pour un thermique, mais le montant obtenu bénéficie ensuite d’une majoration spécifique de 20%, ce qui augmente directement la somme déductible ou remboursable. Concrètement, ce mécanisme s’adresse aux salariés qui choisissent les frais réels, aux indépendants et aux dirigeants qui utilisent leur voiture électrique pour rencontrer leurs clients, se rendre en rendez-vous ou effectuer des tournées. L’objectif est de compenser les dépenses liées à l’usage du véhicule sans obliger à conserver chaque facture d’électricité ou de garage. 1. Barème 2025 : base de calcul et majoration de 20% Le barème kilométrique 2025 repose sur deux paramètres : la puissance fiscale de la voiture (en CV) et le nombre de kilomètres parcourus pour des motifs professionnels dans l’année. Chaque combinaison de CV et de tranche kilométrique correspond à une formule qui permet d’obtenir un montant global censé couvrir énergie, entretien, assurance et dépréciation du véhicule. Pour les voitures électriques, la particularité vient après ce calcul : une fois le montant trouvé avec le barème standard, il est majoré de 20%, en multipliant simplement par 1,2. Cette bonification est réservée aux véhicules 100% électriques et ne s’applique pas aux modèles hybrides ou thermiques, ce qui renforce l’attrait de l’électrique pour les gros rouleurs. 2. Étapes pour calculer vos frais kilométriques en voiture électrique Le calcul se fait en quelques étapes logiques, identiques d’une année sur l’autre tant que le barème ne change pas. La structure reste toujours la même, même si les coefficients varient selon la puissance fiscale et le kilométrage. Relever la puissance fiscale de la voiture, indiquée sur la carte grise, qui détermine la ligne du barème à utiliser. Additionner tous les kilomètres effectivement parcourus pour des raisons professionnelles, en excluant les trajets strictement personnels. Appliquer la formule de la tranche de kilomètres correspondant à votre situation, ce qui fournit un premier montant avant majoration. Multiplier ce montant par 1,2 pour intégrer la bonification de 20% liée au fait que le véhicule fonctionne uniquement à l’électricité. En pratique, plus votre kilométrage professionnel est élevé, plus l’impact de cette majoration est important sur le montant final de vos frais kilométriques. Pour un profil qui parcourt plusieurs milliers de kilomètres par an, la différence par rapport à un véhicule thermique peut représenter plusieurs centaines d’euros. 3. Dépenses incluses dans le barème et frais ajoutables Le barème est conçu comme un forfait global afin d’éviter d’avoir à détailler chaque poste de dépense séparément. Il intègre déjà une estimation des principaux coûts d’utilisation d’un véhicule, ce qui facilite la vie du contribuable au moment de la déclaration. Parmi les éléments inclus, on retrouve la consommation d’électricité nécessaire aux recharges, l’assurance du véhicule, l’entretien régulier et la perte de valeur du véhicule au fil des années. En revanche, certains frais restent à ajouter en plus du barème, comme les péages, les parkings payants liés aux déplacements professionnels ou encore les intérêts d’emprunt en cas de financement à crédit. 4. Déclaration et bonnes pratiques pour maximiser l’avantage Pour utiliser les frais kilométriques, il faut renoncer à l’abattement forfaitaire de 10% et opter pour la déduction des frais réels lors de la déclaration de revenus. Cette option devient généralement intéressante dès que le montant obtenu avec le barème (et les frais complémentaires éventuels) dépasse le montant de l’abattement automatique. Il est indispensable de conserver un minimum de preuves : un carnet de bord reprenant les trajets professionnels (dates, lieux, motifs, distances), la carte grise, et les justificatifs des dépenses non couvertes par le barème. En cas de contrôle, ces éléments permettent de démontrer la cohérence du kilométrage déclaré et de montrer que le véhicule est bien 100% électrique. 5. Pourquoi la voiture électrique est intéressante avec le barème kilométrique La voiture électrique cumule plusieurs avantages : un coût d’usage souvent inférieur grâce à l’électricité et à l’entretien réduit, et un traitement fiscal privilégié via la majoration de 20% des frais kilométriques. Pour un professionnel qui se déplace beaucoup, ce cumul se traduit par des économies significatives sur la facture d’impôt, tout en bénéficiant d’un véhicule plus vertueux sur le plan environnemental. 6. Déclaration et bonnes pratiques pour maximiser l’avantage Pour bénéficier des frais kilométriques en voiture électrique, vous devez renoncer à l’abattement forfaitaire automatique de 10% appliqué par défaut sur vos revenus salariés, et opter pour la déduction des frais réels lors de votre déclaration annuelle de revenus. Cette option devient généralement avantageuse dès que le montant total de vos frais professionnels réels (frais kilométriques + autres frais éventuels) dépasse celui de l’abattement forfaitaire. 7. Comprendre la différence entre abattement forfaitaire et frais réels L’abattement forfaitaire de 10% est un mécanisme simplifié : l’administration fiscale déduit automatiquement 10% de vos revenus salariaux pour tenir compte de vos frais professionnels, sans que vous n’ayez à justifier quoi que ce soit. Par exemple, si vous gagnez 30 000 € par an, l’abattement représente 3 000 € déduits automatiquement. Mais si vos frais kilométriques électriques atteignent 6 000 € par an grâce à la majoration de 20%, vous avez tout intérêt à choisir les frais réels : vous économiserez alors sur l’imposition de 6 000 € au lieu de seulement 3 000 €. La différence peut représenter plusieurs centaines d’euros d’impôt en moins chaque année, particulièrement pour les profils qui effectuent beaucoup de déplacements professionnels. Il est important de noter que ce choix entre abattement et frais réels doit être fait chaque année lors de votre déclaration, et s’applique à l’ensemble de vos frais professionnels (pas uniquement les frais kilométriques). Une fois l’option des frais réels activée, vous devez pouvoir justifier tous les montants déclarés. Un devis personnalisé pour votre borne de
Borne recharge entreprise : Loi LOM 2025, équiper son parking entreprise en bornes
Borne recharge entreprise : Loi LOM 2025, équiper son parking entreprise en bornes 16 décembre 2025 Non classé Depuis le 1er janvier 2025, la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) impose aux entreprises disposant d’un parking de plus de 20 places l’installation d’au moins une borne de recharge pour véhicules électriques. Cette obligation réglementaire vise à accélérer le déploiement des infrastructures de recharge et à faciliter la transition vers la mobilité électrique dans le monde professionnel. Voici tout ce qu’il faut savoir pour mettre votre parking d’entreprise en conformité. 1. Qu’est-ce que la loi LOM et qui est concerné ? La loi LOM, promulguée en 2019 et entrée progressivement en vigueur, fixe des obligations de pré-équipement et d’équipement en bornes de recharge pour différents types de bâtiments. Depuis le 1er janvier 2025, tout parking d’entreprise existant de plus de 20 places doit installer au moins une borne de recharge opérationnelle et pré-équiper une place supplémentaire pour chaque tranche de 20 emplacements. Sont concernées toutes les entreprises du secteur tertiaire disposant d’un parking non résidentiel de plus de 20 places, qu’il s’agisse de bureaux, de locaux commerciaux, d’entrepôts ou de sites industriels. Pour les grandes entreprises de plus de 250 salariés avec un chiffre d’affaires supérieur à 50 millions d’euros, les obligations peuvent être renforcées selon la taille du parking. Exemple concret : Une entreprise avec un parking de 80 places doit installer au minimum 1 borne opérationnelle et pré-équiper 3 places supplémentaires (1 pour chaque tranche de 20). La différence avec une prise murale standard tient dans sa conception technique. Là où votre prise de cuisine supporte difficilement plus de 2 heures de charge intensive, la prise renforcée encaisse tranquillement 10 heures d’affilée. Cette endurance provient de son câblage dédié et de ses protections électriques spécifiques qui évacuent efficacement la chaleur. 2. Quelle différence entre pré-équipement et équipement ? Le pré-équipement signifie que l’infrastructure électrique est prête (gaines, câblages, protection au tableau) pour permettre l’installation future d’une borne sans travaux lourds. L’équipement, lui, correspond à l’installation effective d’une borne de recharge opérationnelle, prête à l’emploi. Cette distinction permet aux entreprises d’anticiper l’évolution de leurs besoins en recharge tout en maîtrisant les coûts initiaux : le pré-équipement coûte généralement 3 à 5 fois moins cher qu’une installation complète. Cependant, la loi LOM impose bien l’installation d’au moins une borne fonctionnelle dès 2025, pas uniquement du pré-équipement. 3. Pourquoi installer des bornes de recharge en entreprise au-delà de l’obligation ? Au-delà de la conformité réglementaire, installer des bornes de recharge sur le parking de votre entreprise présente de nombreux avantages stratégiques. C’est d’abord un atout pour vos collaborateurs qui peuvent recharger leur véhicule personnel ou de fonction pendant les heures de travail, sans contrainte logistique. Proposer la recharge au bureau améliore significativement votre marque employeur et facilite le recrutement, notamment auprès des profils sensibles aux enjeux environnementaux. C’est également un levier d’optimisation des coûts pour votre flotte de véhicules d’entreprise : recharger sur site avec un contrat professionnel reste bien plus économique que la recharge publique rapide. Enfin, installer des bornes renforce votre démarche RSE et améliore votre image auprès de vos clients, partenaires et fournisseurs, en montrant votre engagement concret pour la transition énergétique. 4. Combien coûte l’installation de bornes de recharge en entreprise ? Le prix d’installation d’une borne de recharge en entreprise varie de 2 000 € à 6 000 € par point de charge, en fonction de la puissance choisie, du type de borne (murale ou sur pied), des travaux de génie civil nécessaires et de la distance entre le tableau électrique et le parking. Pour une borne de recharge accélérée (7,4 kW à 22 kW), le coût moyen se situe entre 2 000 € et 4 000 € HT, hors travaux de raccordement. Si des travaux de tranchée, de renforcement du tableau électrique ou de mise aux normes sont nécessaires, le budget peut augmenter significativement. Heureusement, plusieurs aides financières permettent de réduire la facture : le programme Advenir (quand il est actif), des aides régionales spécifiques, et parfois des subventions de l’ADEME ou de collectivités locales. Certaines aides peuvent couvrir jusqu’à 50% du coût d’installation dans certaines situations 5. Quelle puissance et quel type de borne choisir ? Pour un parking d’entreprise où les véhicules restent stationnés plusieurs heures, des bornes AC de 7,4 kW à 22 kW sont généralement suffisantes et adaptées. Une borne de 7,4 kW permet de récupérer 30 à 40 km d’autonomie par heure de charge, ce qui convient parfaitement à une journée de travail de 8 heures. Les bornes de 11 kW offrent un bon compromis entre vitesse de charge (60 à 70 km/heure) et coût d’installation, tandis que les bornes de 22 kW (100 à 150 km/heure) sont recommandées pour les flottes importantes ou les usages intensifs. Les bornes DC rapides (50 kW et plus) restent réservées aux stations publiques ou aux usages à forte rotation, en raison de leur coût élevé et de leur impact sur l’installation électrique. Il est également essentiel de choisir une solution de supervision et de gestion des accès (badges RFID, application mobile) pour contrôler qui recharge, suivre les consommations et, si besoin, facturer l’électricité aux utilisateurs. Un devis personnalisé pour votre borne de recharge basée sur vos besoins ? Je souhaite être accompagné 6. Les étapes pour installer vos bornes de recharge en conformité avec la loi LOM 1. Audit du parking et analyse des besoins La première étape consiste à faire réaliser un audit technique de votre parking pour évaluer la puissance disponible, identifier les emplacements optimaux et définir le nombre de bornes à installer selon vos obligations légales et vos besoins réels. 2. Étude électrique et dimensionnement Un installateur certifié IRVE réalise une étude pour vérifier si votre installation électrique actuelle peut supporter la charge supplémentaire ou si un renforcement de puissance est nécessaire. Cette étape permet d’éviter les mauvaises surprises et de dimensionner correctement l’installation. 3. Choix du matériel et des solutions de gestion Sélectionnez les bornes adaptées à vos usages (puissance, format, connectique)